Od kilku lat jeździmy Strzegomską nielegalnie?

Czy to możliwe, że fragment jednej z głównych ulic we Wrocławiu od ponad trzech lat jest użytkowany niezgodnie z prawem? Okazuje się, że tak. Chodzi o ulicę Strzegomską w rejonie ronda Pileckiego. Jezdnię przecinają w tym miejscu tory kolejowe, ale pod niewłaściwym kątem. Mimo, że droga była w ostatnich latach remontowana nie zostało to zmienione. Dodajmy zgodnie z prawem - ministerstwo infrastruktury dało na to zgodę, ale teraz okazuje się, że ta była ważna... do końca 2011 roku! Co to oznacza dla mieszkańców Wrocławia?

O tym, że droga jest jakoby użytkowana niezgodnie z prawem wiemy w redakcji od kilku tygodni, ale dokument, który wysłało Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju wysłało do wrocławskich drogowców jest różnie interpretowany. Chodzi o zgodę na przebudowę skrzyżowania Strzegomskiej z torowiskiem, które po przebudowie będzie przecinało jezdnię pod zbyt małym kątem. Dlatego my czekaliśmy z opublikowaniem tej informacji do czasu uzyskania interpretacji ministerstwa. Pisemną odpowiedź dostaliśmy wczoraj późnym wieczorem (czytamy w niej m.in., że "Od 1 stycznia 2012 r. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, pomimo świadomości niezgodnego z prawem użytkowania przejazdu, nie podjął żadnych działań w celu budowy wiaduktu kolejowego" (KLIKNIJ I CZYTAJ WIĘCEJ).

Ministerstwo tłumaczy, że odstępstwo od obowiązujących przepisów zostało wydane w 2007 roku:

"Zastosowanie czasowego odstępstwa uzasadnione zostało planami inwestycyjnymi miasta Wrocław, które miało do 31 grudnia 2011 r. zrealizować (...) inwestycję polegającą na wybudowaniu dwupoziomowego skrzyżowania drogi i linii kolejowej nad ul. Strzegomską. Inwestycja do dziś nie została zrealizowana. Od 1 stycznia 2012 r. ZDiUM, pomimo świadomości niezgodnego z prawem użytkowania przejazdu, nie podjął żadnych działań w celu budowy wiaduktu kolejowego."

Powtórzymy jeszcze raz: według wykładni ministerstwa przejazd przed strzegomską jest użytkowany zarówno przez kierowców jak i kolejarzy niezgodnego z prawem.

Zgodnie z tym dokumentem od ponad trzech lat. A co na to miasto?

Miasto właśnie szykuje odpowiedź do ministerstwa, które zaznacza, że sprawa jest pilna i żąda wyjaśnień jakie do tej pory miasto podjęło kroki aby wybudować wiadukt kolejowy nad Strzegomską. Co ciekawe Zbigniew Komar, z miejskiego departamentu infrastruktury tłumaczy, że problemu nie ma: - To jest niezrozumienie treści pisma (...)

Inaczej mówiąc - według urzędników miasto dostało terminową zgodę na przebudowę skrzyżowania, a nie terminową zgodę na użytkowanie skrzyżowania. Jednak obowiązująca w tym momencie jest wykładnia ministerstwa. Sebastian Lorenc, miejski radny z Bezpartyjnych Samorządowców nie przebiera w słowach: - To skandal!

To w perspektywie jeśli potwierdzi się argumentacja ministerstwa. Ale co teraz? Czy Strzegomska może zostać zamknięta i czekają nas gigantyczne korki?

Tego jeszcze nie wiemy. Wydaje się że decyzja należy do powiatowego nadzoru budowlanego, albo Wojewody, bo to on formalnie, po zgodzie ministerstwa, wydał postanowienie o odstępstwie. Będziemy dziś o to pytać, ale właśnie zamknięcie jezdni obawia się Rafał Czepil miejski radny PiS:

Ale równie ważnym jest kontekst całej sprawy. Bo przecież właśnie trwa batalia - czy na Nowy Dwór z centrum ma dojechać metrobus czy tramwaj, opozycyjni radni i rady osiedli walczą o organizację referendum w tej sprawie.

A brak konieczności budowy wiaduktu jest jednym z głównych argumentów miasta za wyborem tzw. metrobusu, czyli oddzielnej jezdni dla autobusów, a nie linii tramwajowej.

Według wytycznych miasta budowa nazwijmy to autobusowej infrastruktury będzie w związku z tym tańsza o 62 mln złotych. Teraz okazuje się, że wiadukt - niezbędny przy budowie linii tramwajowej - tak czy siak musi powstać. To dosłownie woda na młyn dla przeciwników metrobusu, czyli na przykład rady osiedla Muchobór Wielki. A to właśnie ci radni wystąpili do ministerstwa z pytaniem: co dalej z wiaduktem i teraz świętują. Bo jak tłumaczy Jarosław Góral z Zarządu Osiedla muchomór Wielki wiadukt nie tylko pozwoli pociągnąć linię tramwajową, ale także zapobiegnie korkom w przyszłości.

No ale to pieśń przyszłości, a na teraz podstawowe pytanie to: co dalej ze Strzegomską? Bo przypomnijmy - urzędnicy przekonują, że ministerstwo się myli i jezdnia jest używana zgodnie z prawem. Ministerstwo jednak mówi zupełnie odwrotnie - warunkowa zgoda była ważna do ostatniego dnia 2011 roku.

Fot. Fotopolska.eu

Marek Waligóra
redaktor Radia Wrocław

Po raz drugi w ciągu ostatnich kilku dni (ostatnio przy okazji fotoradarów) będę za przestrzeganiem prawa. I to bezwzględnie. "Ryba psuje się od głowy" i to w tym wypadku ma kolosalne znaczenie. Bo jeżeli nagle to obowiązujące prawo samorząd będzie próbował obejść czy zlekceważyć, to staje się to wyznacznikiem dla wszystkich ("Oni mogą to dlaczego ja nie"). Dlatego uważam, że to postanowienie powinno być wykonane choć przyznam, że nie wiem jak. Ale na to, by ten problem rozwiązać, było aż nadto czasu. Jeżeli miasto apeluje o płacenie za czynsz, wodę, bilety komunikacji miejskiej, parkowanie tylko w dozwolonych miejscach, to niech samo daje przykład pełnego przestrzegania prawa. I tego oczekuję. Wymagajmy najpierw od siebie.